10 milions d’euros per desfer un nus

De problemes enquistats pendents de resoldre a Mataró n’hi ha varis, però si cal destacar-ne un de sol, el nus viari de l’accés Mataró Oest té tots els números. Punt de coincidència d’entrades i sortida a l’autopista i d’accés a l’Hospital i al Mataró Pac, es converteix en hores puntes i en cap de setmana en un embús permanent. L’octubre de 2013, la Generalitat anuncia que invertirà 10 milions d’euros en millorar la connectivitat d’aquest punt conflictiu.

El projecte, en acabar l’any, encara no s’ha concretat, ni sobre plànol ni en disposició pressupostària. L’alcalde, Joan Mora, avança que l’objectiu principal serà dividir els fluxos de trànsit de la zona en entrades i sortides diferents, de cara a que no coincideixn en una mateixa via els que van i tornen de Barcelona, i els qui volen accedir a l’hospital o a l’equipament comercial. L’Ajuntament dialoga amb Territori i Sostenibilitat de la Generalitat i amb la concessionària de l’autopista, Abertis.

El precedent dels laterals
El projecte es presenta com a alternativa al sistema de laterals a banda i banda de la C-32 al seu pas per Mataró, que incloïa la creació dos túnels paral·lels de més de 200 metres i la reestructuració de l’enllaç a Mataró nord i a la N-II. El projecte va quedar aturat amb el canvi de govern a la Generalitat i, posteriorment, a l’Ajuntament. El PSC ha criticat la inversió de 10 milions, ja que la troba insuficient, sobretot si es compara amb els 100 milions d’euros que el govern català va rebre de l’Estat amb el traspàs de la gestió de la carretera N-II i que havien de servir per treballar en aquestes millores