El tramvia número 4 fa 75 anys sense un futur clar

El proper dia 27 el tramvia número 4 celebrarà els 75 anys presentant un aspecte lamentable: el que en queda és a l'Escorxador i el conveni entre el tècnic que havia de reparar-lo, l'enginyer de Saragossa José María Valero, i l'Ajuntament es va frustrar perquè les dues parts no van arribar a un acord. El fet és que el regidor de Serveis Municipals, Fermí Manchado, ja va explicar en el seu moment que el cost per tornar a fer funcionar el tramvia, catorze milions de pessetes, era inassumible per a l'Ajuntament. Llavors l'associació Amics del Tramvia van anar a buscar Valero, que té més de cinquanta tramvies restaurats, perquè el reparés. La condició que posava és que el tramvia quedaria de la seva propietat. L'Ajuntament no hi estava d'acord i tot i que es van arribar a mantenir negociacions formals, al final el conveni no es va signar. Segons el president d'Amics del Tramvia, Joan Antoni González, el tramvia no està arreglat perquè l'Ajuntament volia imposar unes condicions inacceptables –el fet que es quedés a Mataró. A més, sempre segons González, el conveni donava un paper excessivament responsable a l'Associació d'Amics del Tramvia. El president de l'entitat ha explicat que el dia 27 presentarà la seva dimissió perquè afirma no haver aconseguit el seu objectiu: tornar a donar vida al Gros.

Tema de campanya
Curiosament, el tema del tramvia ha tingut un cert protagonisme durant la campanya electoral ja que dos partits –Esquerra Republicana de Catalunya i Alternativa Vecinal de Mataró– aposten per tornar a posar en marxa el tramvia per la ciutat. Mentre que els independentistes proposen que el tramvia es passegi pel perímetre de rondes, la candidatura independent de veïns voldria que el popular mitjà de transport tingués un ús turístic al nou passeig marítim de la ciutat.