Mataró, una cursa d'obstacles

Circular en cotxe per Mataró mai ha estat la tasca més senzilla, però en els darrers mesos s’està fent encara més complex. La coincidència en el temps d’obres a llocs com la plaça Granollers, la pròpia sortida Mataró Oest, el Camí del Mig o l’eix Herrera fan que la circulació es pugui convertir en una veritable cursa d’obstacles a la ciutat durant aquesta tardor. “Tenim la sensació que Mataró està del tot aixecada, però és una ciutat prou gran per permetre’s obres en diferents punts”, defensa el regidor d’Espais Públics, Juan Carlos Jerez. Les obres del nou dipòsit d’Aigües de Mataró i la seva connexió a la xarxa d’abastiment, que està generant bona part de les actuals afectacions a la ciutat, han de durar prop d’un any. “No podem aturar tota la resta de treballs necessaris a la ciutat durant aquest temps”, apunten des de l’Ajuntament per justificar la coincidència d’obres a diferents punts.

Plaça Granollers i avinguda Puig i Cadafalch

Important afectació al trànsit a un dels punts claus de Mataró i al conjunt del circuit de Rondes. La plaça Granollers ho viurà durant el proper mes i mig. “És complex perquè parlem del nucli dur de la mobilitat a Mataró”, relata Jerez. Des de dilluns passat i fins al 31 d'octubre, l'accés a la ronda O'Donnell des de la plaça es tallarà amb motiu de la instal·lació de les canonades que connectaran el nou dipòsit de la Ronda Bellavista a la xarxa d'Aigües de Mataró. Aquestes són les afectacions principals:

• A causa d'aquestes restriccions, la ronda O'Donell, principal artèria del barri de Peramàs, quedarà en cul-de-sac en direcció nord a l'alçada del carrer Pompeu Fabra. A partir d'allà només es permetrà l'accés als vehicles dels veïns.
• D'altra banda, l'accés a l'avinguda Puig i Cadafalch es podrà fer en sentit Argentona només en un sol carril des de la plaça Granollers. Per últim, la circulació a la ronda Prim es mantindrà, però reduïda a un carril per cada sentit de la marxa.
• La pròpia avinguda Puig i Cadafalch està tallada des de fa mesos, cosa que ha complicat força la mobilitat a Cerdanyola. Des del passat 18 de juny, no es pot circular pel vial entre el carrer de la Gatassa i el carrer de Josep Montserrat i Cuadrada. Les obres tenen una durada prevista de fins a 14 setmanes, així que es preveu que finalitzin a mitjan mes d'octubre. Això també ha comportat canvis en les rutes de les línies 2, 6, 7 i 8 del Mataró Bus, així com de les parades de la ruta Expres.cat a Barcelona i dels busos Sagalés.
• Un cop finalitzi el tall a la plaça Granollers i es reobri el trànsit a Ronda O’Donell –a partir de novembre- es tallarà el trànsit a l’avinguda Puig i Cadafalch entre la mateixa plaça i el carrer Montserrat Cuadrada, en ambdós sentits
• L’accés a la carretera d’Argentona, a partir del mes d’octubre, tan sols es podrà fer per la ronda Josep Tarradellas, mentre que es tallarà temporalment des de Puig i Cadafalch

Camí del Mig i Ronda de Bellavista

Més enllà de Cerdanyola, el projecte també afectat la zona del Polígon de Pla d'en Boet i la sortida de Mataró a la part oest, per una banda; i la Ronda de Bellavista, per l’altra.

• Des del passat 16 de juliol El Camí del Mig, entre el Camí del Sant Crist i la Via Sèrgia, està tallat al trànsit en sentit Barcelona. S'espera que a finals de setembre es pugui reobrir a la circulació. Mentrestant, els conductors que volen sortir cap a la C-60 des del polígon del Pla d’en Boet, en direcció a Argentona i Granollers, ho tenen força complicat. La ruta alternativa passa per fer-ho per la Porta Laietana.
• La ronda Bellavista està actualment tallada entre els carrers Garrotxa i Burriac, però es pot circular entre el tram superior i el carrer Garrotxa. A partir de l’octubre l’actual tram obert es tallarà.

L’arranjament de l’Eix Herrera

El mes de març passat van començar les obres d’urbanització del que es coneix com a Eix Herrera, entre la plaça Fivaller i el carrer Pacheco. En aquesta zona limítrof entre els barris de l’Havana i l’Escorxador s’hi està construint habitatges i PUMSA s’encarrega d’urbanitzar-ne els entorns (carrers i zones verdes), així com d’estendre la xarxa elèctrica, clavegueram, gas i aigua, entre d’altres.

Hi ha grans promocions de pisos i es vol facilitar que el sector sigui la porta d’entrada al centre des de llevant.

Les obres han comportat importants afectacions al trànsit durant tots aquests mesos, algunes de les quals encara segueixen vigents. En aquest temps s’han vist afectats els carrers Floridablanca, Pacheco, Herrera i Prat de la Riba. A tot plegat s’hi suma la reurbanització del carrer Sant Ramon, una obra que no forma part del projecte però que es troba en els mateixos entorns. La línia 8 de Mataró Bus amb parada a la plaça ha vist modificat el seu recorregut. Hi haurà talls de circulació a diferents trams d’aquests carrers com a mínim durant tot el que resta de 2018.

Des de la primavera passada s’està arranjant tot un sector de 12.000m2

Amb aquests treballs d’urbanització, que afecten 12.000m2, s’ampliaran els carrers Herrera, d’Enric Prat de la Riba i Pacheco fins a superar els 20 metres d’amplada, de cara a esdevenir la principal entrada al centre de Mataró des de la zona de Llevant. Amb els nous espais verds previstos, especialment a tocar del carrer Herrera, es vol relligar i connectar diverses places i parcs en un itinerari que uneix el nucli històric amb el recinte de l’Escorxador.

De nou, talls a la sortida Mataró Oest

Fins el divendres 26 d'octubre quedaran tallats al trànsit dos ramals de la sortida Mataró Oest de la C-32. En concret els que van cap al Torrent de les Piques i cap a la Riera de Cirera. Els vehicles que circulin per l'autopista en sentit Girona només podran utilitzar aquesta sortida per dirigir-se cap a la ronda dels Països Catalans o cap a la Via Europa. Per accedir a l'Hospital de Mataró es recomana fer el canvi de sentit a la sortida Mataró Nord. Aquest tall de trànsit es produeix pels treballs d'ampliació de la galeria de serveis dels vials de l'autopista per on Aigües de Mataró té l'accés a part de la xarxa.

Per accedir a l'Hospital de Mataró es recomana fer el canvi de sentit a la sortida Mataró Nord

Les obres consisteixen en la construcció d'un nou accés a la galeria, afectada per les obres de millora de la connexió de l'enllaç de Mataró Oest de la C-32. Els treballs tenen un import de 150.000 euros, finançat al 50 % per Aigües de Mataró i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat. L'actuació està inclosa en les obres de millora de la connexió a l'entorn de la C-32 amb l'enllaç de Mataró Oest, en marxa des del mes de juny, i que consisteixen la construcció d'un nou ramal, adjacent al de l'entrada de l'autopista cap a Barcelona, per connectar el carrer d'Estrasburg i la plaça de la Gran Bretanya. Les obres tenen un pressupost d’uns 2,3 MEUR, un termini d’execució de deu mesos i complementen els del nou enllaç que va entrar en servei el 2016.