Comienza, ahora sí, la transformación urbanística del sector de Iveco-Pegaso, la última gran pieza urbanística pendiente por desarrollar en el frente marítimo de Mataró. Las obras para ampliar el TubVerd a través de la avenida Maresme, que iniciarán la próxima semana, serán el punto de partida para remodelar todo este ámbito y crear un nuevo barrio en la ciudad, con la construcción de viviendas en torres de hasta 15 plantas y varios equipamientos, así como la pacificación de la N-II a su paso por la ciudad.
El sector de Iveco, que toma el nombre de la antigua fábrica instalada en esta área de la ciudad, se extiende entre la estación de Rodalies y la calle Isaac Peral. En esta área se prevé la construcción de un máximo de 729 viviendas, distribuidas en torres de 7 plantas y, en algunos casos, de hasta 15 plantas. La urbanización, por lo tanto, será similar a la aplicada en el sector contiguo del Rengle, ya prácticamente desarrollado, con edificios altos que dejan bastante espacio de uso público a su alrededor, permitiendo la creación de plazas y pequeñas zonas verdes. Además, hay tres equipamientos previstos, entre ellos la antigua Harinera, junto a la Torre Barceló que ya se está construyendo y que será el edificio más alto de la ciudad, con 26 plantas.
Las principales cifras:
- 11 meses de obras en la avenida Maresme y sus alrededores para la instalación del TubVerd.
- Inversión de 3,6 millones de euros para demoliciones, apertura de la zanja e instalación de la tubería.
- Sector Iveco: 729 viviendas, 160 de protección oficial, 75 de precio concertado y 494 privadas.
- Edificios de 7 a 15 plantas, plazas y zonas verdes a su alrededor, y 3 equipamientos (por definir).
Un elemento clave de este sector es la Avenida Maresme, es decir, la carretera N-II a su paso por Mataró, actualmente una vía rápida para conectar los municipios del Maresme. Debido a la transferencia de la titularidad de la carretera al Ayuntamiento de Mataró, y siguiendo la línea establecida para el conjunto del Maresme, la vía debe pacificarse para convertirse en una calle más de la ciudad, con carril bici, aceras más anchas y menos espacio para los vehículos a motor.
Once meses de obras en la primera fase
El inicio de esta pacificación lo marcarán las obras para la instalación del TubVerd, que discurrirá por el lado marítimo de la avenida del Maresme, desde la Porta Laietana hasta la ronda de Barceló, llegando a la torre del mismo nombre (casi 800 metros). Los trabajos comenzarán el lunes 15 de enero, durarán once meses y servirán para que todo este sector pueda beneficiarse de esta red urbana de calor y frío promovida por Aguas de Mataró, que aprovecha la energía sobrante de la depuradora y de la planta de tratamiento de residuos de la ciudad.
En esta primera fase, antes de comenzar con la instalación del TubVerd en sí, se demolerán la acera situada a la altura de la gasolinera y los antiguos talleres de la empresa Casas, la mediana lateral que separa la avenida del Maresme del polígono de Balançó y Boter, y el pavimento frente a la Harinera. El proyecto prevé una importante inversión económica, ya que las demoliciones y la realización de la zanja costarán 2,2 millones de euros, mientras que el gasto previsto para la instalación de la tubería del TubVerd es de 1,4 millones.
Después de once meses, una vez finalizada la instalación del TubVerd, PUMSA continuará con la urbanización de todo el sector, comenzando por la avenida Maresme. Una fase que dará paso a la construcción de las viviendas y equipamientos previstos en la zona.
Vista del sector de Iveco-Renfe, el último gran solar de Mataró en primera línea de mar. Foto: Ayuntamiento
Afectaciones al tráfico y a los peatones
Estas actuaciones generarán afectaciones al tráfico rodado y de peatones, que se intentarán minimizar programando los trabajos por fases y tramos. Según destacan desde el Ayuntamiento, se garantizará siempre la circulación de vehículos en ambos sentidos de la marcha. Durante la primera fase, aproximadamente hasta mediados de febrero, habrá tres carriles operativos en la mayor parte del tramo afectado por las obras, dos en sentido Girona y uno en sentido Barcelona. Además, los peatones no podrán transitar por el lado marítimo de la avenida del Maresme y deberán circular por el otro lado. Una vez realizadas las demoliciones, los vehículos deberán circular por el lado de montaña de la avenida, ya que los trabajos de instalación del TubVerd ocuparán los carriles del lado mar.